Carrete Okuma Ceymar HD
CARRETE DE SPINNING CEYMAR HD
INSPIRADO EN EL RENDIMIENTO
¡La nueva Ceymar HD está diseñada y desarrollada con base en el concepto de poder! La Ceymar HD cuenta con HDG-II – Alta Densidad, Engranaje Sobredimensionado, mango de aluminio atornillable y un sistema de estabilización de engranajes que proporciona lo último en resistencia y potencia de manivela. Además, el Flite Drive™ reduce efectivamente la resistencia rotacional, ofreciendo no solo fuerza, sino también una sensación inigualable de ligereza y suavidad.
GALERÍA
Technology
HDG-II: ENGRENAJES DE ALTA DENSIDAD II ENGRENAGE PRINCIPAL SOBREDIMENSIONADO
Bajo el HDGII original de alta resistencia, Okuma ha ampliado el engranaje principal para proporcionar mejor resistencia y una relación de engranaje más alta. Tomando como ejemplo los tamaños 3000, el engranaje principal HD de Ceymar es un 7% más grande que el engranaje estándar.
DISEÑO DE ESTABILIZACIÓN DE ENGRENAGES
Proporciona excelente Support en la parte superior, media e inferior del engranaje piñón, haciendo que los engranajes sean extremadamente estables y duraderos.
CONDUCCIÓN FLITE™
En la mayoría de los carretes, cuando el eje principal se mueve hacia arriba y hacia abajo, se genera una gran área de fricción dentro del engranaje del piñón, lo que provoca que sientas resistencia al girar la manivela. Para reducir la fricción y lograr una rotación libre, ahuecimos el centro del piñón para reducir la fricción con el eje. Este cambio en el engranaje del piñón crea la máxima estabilización y una experiencia de enrollado de manivela sin fricción.
CARBONO SIMIL DIAMANTE (DLC): Sistema de Rodillo Even Flow Con Recubrimiento DLC
El EFR II con recubrimiento DLC reduce significativamente la fricción de la línea, permitiendo que la línea de pesca se deslice más suavemente sobre esta superficie lisa, prolongando la vida de la línea de pesca y previniendo el giro de la línea.
DISEÑO DE MANIJA ATORNILLABLE DE ALUMINIO LIGERO Y MECANIZADO
CARACTERÍSTICAS
- HDG-II: Engranaje de alta densidad sobredimensionado
- EFR-II: Sistema de rodillos de flujo uniforme con recubrimiento DLC
- Diseño de mango atornillado de aluminio ligero y mecanizado
- Diseño de estabilización de engranajes
- Flite Drive™
- Engranaje de piñón de latón cortado con precisión
- Alambre de bail de aluminio sólido y de alta resistencia
- Freno de rotor
- Carrete de aluminio ligero y mecanizado
- Sistema de arrastre de fieltro aceitado japonés de múltiples discos
- 7+1 para una suavidad máxima
- Rodamiento de rodillo anti-reversa de ajuste rápido
ESPECIFICACIÓN
Carrete de spinning Ceymar HD
| MODELO | ENGRENJE RELACIÓN | RODAMIENTOS | PESO (G) | LÍNEA RECUPERAR (CM) | ARRASTRE MÁXIMO FUERZA (KG) | CAPACIDAD DE LÍNEA MONO (DIÁMETRO EN MM.) |
| CEYMAR HD Standard-Speed Spinning reels | ||||||
| CHD-1000A | 5.2:1 | 7BB+1BB | 196 | 68 | 5 | 0.15/255, 0.20/140, 0.25/90 |
| CHD-2500A | 5.3:1 | 7BB+1BB | 235 | 78 | 6 | 0.20/250, 0.25/165, 0.30/110 |
| CHD-3000A | 5.3:1 | 7BB+1BB | 235 | 78 | 6 | 0.20/310, 0.25/200, 0.30/130 |
| CHD-4000A | 5.2:1 | 7BB+1BB | 273 | 83 | 9 | 0.25/280, 0.30/185, 0.35/130 |
| CHD-C5000A | 5.2:1 | 7BB+1BB | 276 | 88 | 9 | 0.30/240, 0.35/170, 0.40/125 |
| CHD-1000SA | 5.2:1 | 7BB+1BB | 196 | 68 | 5 | PE0.4(0.104mm)-100mPE0.6(0.128mm)-60mPE0.8(0.148mm)-40m |
| CHD-3000SA | 5.3:1 | 7BB+1BB | 234 | 78 | 6 | PE0.6(0.128mm)-210mPE0.8(0.148mm)-150mPE1.0(0.165mm)-125m |
| CEYMAR HD ALTA VELOCIDAD Spinning reels | ||||||
| CHD-1000HA | 6.0:1 | 7BB+1BB | 196 | 79 | 5 | 0.15/255, 0.20/140, 0.25/90 |
| CHD-2500HA | 6.0:1 | 7BB+1BB | 235 | 88 | 6 | 0.20/250, 0.25/165, 0.30/110 |
| CHD-3000HA | 6.0:1 | 7BB+1BB | 235 | 88 | 6 | 0.20/310, 0.25/200, 0.30/130 |
| CHD-4000XA | 6.2:1 | 7BB+1BB | 273 | 99 | 9 | 0.25/280, 0.30/185, 0.35/130 |
| CHD-C5000XA | 6.2:1 | 7BB+1BB | 276 | 105 | 9 | 0.30/240, 0.35/170, 0.40/125 |
| CHD-1000SHA | 6.0:1 | 7BB+1BB | 196 | 79 | 5 | PE0.4(0.104mm)-100mPE0.6(0.128mm)-60mPE0.8(0.148mm)-40m |
| CHD-3000SHA | 6.0:1 | 7BB+1BB | 234 | 88 | 6 | PE0.6(0.128mm)-210mPE0.8(0.148mm)-150mPE1.0(0.165mm)-125m |
*H: Relación de engranaje alta *X: Relación de engranaje extrema *S: Bobina poco profunda *A: Generación